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铁路运输行业研究报告:兴业证券-铁路运输行业“十年等一回”铁路改革系列:多式联运视角看铁路混改-170119

行业名称: 铁路运输行业 股票代码: 分享时间:2017-01-20 13:38:18
研报栏目: 行业分析 研报类型: (PDF) 研报作者: 吉理,龚里
研报出处: 兴业证券 研报页数: 14 页 推荐评级: 推荐
研报大小: 1,285 KB 分享者: fz****n 我要报错
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【研究报告内容摘要】

        投资要点
        我国在推进铁路混改及多式联运的发展。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】2016年11月18日,我们发布交运行业17年投资策略《十年等一回,迎接航运业复苏和铁路改革》,提到了多式联运迎来发展契机和铁路改革将加速。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)2016年12月的中央工作会议、2017年1月的铁路工作会议都提到要求铁路混改,2017年1月交通部发布关于进一步推动多式联运发展的文件,文件中还提到了深化铁路改革。我们认为铁路混改与发展多式联运密切相关。  
        铁路集装箱运输是多式联运的重要一环。多式联运主要通过集装箱运输,我们认为多式联运是用铁路、水路来部分替代公路,通过一定的技术手段优化效率的同时大幅降低成本。有数据显示美国多式联运货量占到铁路货量的48%,其中90%以上为集装箱货物。  
        我国铁路集装箱发展落后。我国的运输77%通过公路,铁路占比仅8%。在铁路运输中集装箱化率很低,仅3%左右。海铁、公铁联运比例很低,标准化班列较少。我们认为主要原因包括制度制约、技术制约、运能制约和需求制约。  铁路集装箱运输迎来发展机遇。目前政府在大力推动多式联运的发展;东西向运输需求有望持续增长;铁路货运能力富裕,班列班次快速增长;技术上有所发展;公路治超凸显铁路成本优势,这些都有利于铁路集装箱运输的发展。        
        

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