2016  年国家提出全域旅游建设目标，以及2017  年中央一号文件中涉及为精准扶贫发展乡村旅游，但审视相应项目（尤其是乡村旅游中），大部分目的地基础设施建设尚薄弱、客流量未达到承建星级宾馆水平，在此背景下，自驾游及营地将成为成本更低、同时更易为主流（尤其是年轻消费者）接受的出行及投宿方式。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        核心观点
        自驾游成为出行新趋势，主客观条件推动自驾游蓬勃发展：从主观需求来看，现代人旅游注重体验，自驾游因其“更自由，更节约，更真切”特性，已作为游览景区的主要方式之一蓬勃发展。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）而从客观发展条件来看，（1）公路网络建设发展有效扩大可选自驾目的范围，结合“八横八纵”高速铁路网络内大中城市间1-4  小时交通圈，城市群内0.5-2  小时交通圈，即可完成“高铁+目的地租车自驾”形式。（2）截至2015  年底我国私家车保有量已达1.24亿量，然而机动车驾驶人数已超3.27  亿，未来随私家车保有量继续上升，自驾游潜在客户群体将持续扩大。（3）汽车短租市场蓬勃发展，截至2015  年底汽车租赁公司车队规模已达53.3  万辆，行业龙头如神州租车、一嗨租车已有相当知名度，短租服务避免了如学生、青年夫妇等群体“有证无车”的尴尬，进一步降低自驾游门槛。
        营地成为对接自驾游最重要方式：营地作为集住宿、休闲、娱乐为一体的旅游综合基础设施其重要性日益凸显。我国营地起步较晚，目前拥有汽车营地415  处，集中于三大经济群及海南，对标美日1.65  万个及日本1650  个营地数量发展空间仍非常巨大。2014  年以来国家陆续出台政策鼓励自驾营地建设，2015、2016  年尤为密集，我们认为这与营地建设可以为全域旅游及乡村旅游发展提供基础设施建设支持有关，具体来看，国务院目标截至2020年建成自驾营地1000  家，配合此目标，中国汽车露营协会提出“三圈两线“（首长珠三大经济圈+东部沿海线+丝绸之路线）格局。
        我们梳理了全球发展最早、营地设施最完善的美国国内代表性营地项目进行参考：（1）美国南北湖营地：依托自然资源、优秀、科学区域规划满足人们休闲娱乐需求；（2）美国最大连锁营地运营商KOA：在美加地区拥有超过500  个营地网店，凭借多样设施及丰富可选露营地优势成为美国家喻户晓露营地品牌。
        投资建议与投资标的
        考虑全域旅游蓬勃发展、自驾旅游及营地建设成推荐以下公路网络建设持续改进、营地建设已提上日程的标的：（1）多个营地资源的建设布局已提上日程、储备项目蓄势待发的三特索道(002159，买入)（2）受益全域旅游，东黄山开发稳步推进、营地等多业态规划进行中的黄山旅游(600054，买入)（3）景区大小循环规划落定、景区铁路及公路交通持续改善、自驾游便捷性不断提升的峨眉山A(000888，买入)。
        风险提示
        宏观经济风险、政策推进及项目建设不及预期、异常天气或传染病爆发