市场要闻与重要数据
        1.  WTI  10  月原油期货收跌  0.95  美元，跌幅  1.38%，报  67.77  美元/桶；布伦特  11  月原油期货收跌  0.77  美元，跌幅  1.00%，报  76.50  美元/桶；上期所原油期货主力合约  SC1812夜盘收跌  1.15%，报  514.90  元；上期所燃料油期货主力合约  FU1901  夜盘收跌  0.16%，报  3093  元/吨。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        2.  舟山保税燃油市场：9  月  5  日舟山  IFO  380cst  参考价格为  466  美元/吨，较前日下降  5美元/吨；MGO  参考价格为  783  美元/吨，较前日下降  6  美元/吨。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）（数据来源：www.zsbunker.cn）
        3.  普氏亚洲燃料油市场分析：在未来将有更多套利船货流入的预期之下，新加坡高硫燃料油市场在周四继续走弱。据交易者透露，180cst  燃料油本周下跌的趋势尤为明显，主要由于来自沙特和印度出口量增加。据普氏数据，180cst实货升水在周三下降至  1.35美元/吨，这是自  5  月  18  日以来的最低水平。印度的巴拉特石油公司发布标书以出售3.3  至  4  万吨  180cst  HSFO（高硫燃料油，硫含量  3.5%以内），装船日期是  9  月  15  日至  9  月  17  日，从孟买发货。该石油公司往常很少出售  HSFO，但在  8  月  8  日其加氢裂化装置遭遇火灾之后增加了高硫燃料油的出口。在周三，新加坡  180cst  对  Dubai裂差（10  月）下降至-5.937  美元/桶，自  4  月  25  日以来的最低位。此外，根据富查伊拉能源数据委员会，富查伊拉重馏分及渣油库存在  9  月  3  日当周上升  1.5%来到  750.9万桶。
        4.  普氏欧洲燃料油市场分析：据周四消息，欧洲高硫燃料油市场本月首次出现装载燃料油的苏伊士船从鹿特丹前往新加坡。与此同时，3.5%  Rdam  barge  远期曲线的近月升水结构本周开始转弱。此前，沙特阿拉伯是欧洲燃料油市场在夏天保持强劲的主要支撑力量。高盛分析师表示沙特可能将继续购买燃料油用作发电，在当前的价格与裂差下，沙特阿美选择用燃料油发电相比原油是更划算的，这可能足以解释沙特  43  万桶/天的燃料油消费（发电）增长以及等量的原油出口增加。与此同时，地中海市场也进入一个更加平衡的状态，主要由于沙特需求的减少以及土耳其  Tupras  炼厂的恢复供应。此外，为应对  IMO2020  新政，高盛分析师预测到  2020  年将有  3125  艘船舶安装脱硫装置，届时脱硫装置将保留  105  万桶/天的高硫船用燃料油消费。
        投资逻辑
        新加坡库存继此前一周从低位回升后，再度出现小幅下跌。根据  IES  最新数据，新加坡渣油库存较前一周下降  59.3  万桶来到  1606.8  万桶，降幅  3.56%。当前库存下降的直接原因是燃料油进口量的减少，从此前一周的  224.3  万吨下降至  92.6  万吨，而出口量基本和前一周持平。我们认为随着新加坡市场供应的增加以及亚洲发电需求的减少，库存在未来大概率是呈上升趋势的，当前库存的小幅回落更多是因为到货量在时间分布上的不均匀。国内市场方面，舟山船供油价格继续跟随新加坡市场下跌，上期所燃料油期货价格出现小幅下滑，当前主力合约  FU1901  与新加坡  380cst  Swap  1812  合约的内外盘价差大概在  27  美元/吨左右的水平。
        策略：中性，暂无操作建议