扫一扫,慧博手机终端下载!
位置:首页 >> 行业分析

建筑和工程行业研究报告:国金证券-建筑和工程行业基建“补短板”系列报告之二:轨交长期空间广阔,补短板促恢复性反弹-190217

行业名称: 建筑和工程行业 股票代码: 分享时间:2019-02-18 14:48:22
研报栏目: 行业分析 研报类型: (PDF) 研报作者: 黄俊伟
研报出处: 国金证券 研报页数: 24 页 推荐评级: 买入
研报大小: 2,394 KB 分享者: cit****r2 我要报错
如需数据加工服务,数据接口服务,请联系客服电话: 400-806-1866

【研究报告内容摘要】

        行业观点
        轨道交通正外部性强,远期需求超2.4  万公里,空间广阔长期发展无忧。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】1)轨道交通具有运输能力强、准时性、速达性、低污染的优点,正外部性极强,是解决“交通拥堵、环境恶化”等大城市痛点的“必需品”,基建稳增长逻辑虽对轨交建设短期波动产生影响但无法改变轨交长期发展趋势。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)2)截止2017  年我国轨交运营长达5033  公里,轨交总长度位居世界之首,但人均轨交仍低,2017  年中国人均轨交仅0.036  公里每万人,远低于韩国(0.25)/英国(0.07),轨交行业尚处于快速发展初期。3)根据各地轨交规划,我国远期轨交里程超2.8  万公里;根据交通需求法,“轨交理论规模等于轨交出行比重日均公交出行量除以客运强度”,我们假设人均公交出行次数为2  次每日,根据现有轨交占出行比重情况我们假设远期一线、新一线、二线、三线轨交出行占比分别为50%、30%、25%、15%,根据现有轨交客运强度我们假设远期一线、新一线、二线、三线城市客运强度为1.7、1.2、1、0.7  万人次每(日·公里)。我们测算得出58  个符合“52  号文”新规可建设地铁的城市的轨交远期需求超2.4  万公里,按7  亿元每公里测算未来待建的轨交累计投资额可达13.3  万亿元,相较于目前每年5000  亿元的投资额,可供未来二十余年发展,轨交需求广阔,长期发展无忧。
        基建补短板民生工程为先,轨交项目恢复性反弹。1)我们预计今年在“出口弱,消费、地产投资、制造业投资增速下行”的背景下,基建投资增速有望升温,基建补短板民生工程为先,轨道交通是补短板的应有之义。2)2018  年8  月,经过近一年的空窗期,在“加大有效投资”的政策推进下,改委开始密集批复多地轨道交通建设规划,2016年-2018年发改委批复轨交项目新增投资额总计7133、4381、7249  亿元,2018  年轨交项目出现恢复性增长。3)市场担心轨交项目资金问题,从资金来源来看,轨交项目财政资金投入不低于40%,考虑轨交项目对周边土地的增值效应,政府积极性较高;轨交项目投资额大+民生属性重+重运营,与PPP  天然匹配,社会资本可通过PPP  模式切入,TOD  模式大势所趋,土地增值同样将提升社会资本参与积极性。
        投资建议
        三维择股,首推隧道股份、城建设计、中国中铁、中国铁建、中国交建。1)龙头维度:设计龙头首选城建设计,施工龙头首选中国中铁、中国铁建,区域龙头首选隧道股份。2)订单弹性维度:我们以轨交订单占总订单的比例来衡量轨交爆发对于总订单的边际影响,2017  年隧道股份、城建设计、中国中铁、中国铁建、中国交建轨交订单占总订单的比例为29%、81%、18%、14%、7%,订单占比更高的更受益轨交爆发,首推城建设计/隧道股份。3)从估值来看,首推PB  估值低于1  的城建设计、中国中铁、中国铁建。
        风险提示:
        宏观经济不及预期,轨交审批不及预期,PPP  项目推进不及预期,应收账款回款风险。

推荐给朋友:
我要上传
用户已上传 11,410,411 份投研文档
云文档管理
设为首页 加入收藏 联系我们 反馈建议 招贤纳士 合作加盟 免责声明
客服电话:400-806-1866     客服QQ:1223022    客服Email:hbzixun@126.com
Copyright@2002-2024 Microbell.com 备案序号:冀ICP备13013820号-2   冀公网安备:13060202000665
本网站用于投资学习与研究用途,如果您的文章和报告不愿意在我们平台展示,请联系我们,谢谢!

不良信息举报电话:400-806-1866 举报邮箱:hbzixun@126.com