市场要闻与重要数据
        1.  WTI  4月原油期货收涨0.57美元，涨幅0.97%，报59.09美元/桶；布伦特5月原油期货收涨0.38美元，涨幅0.57%，报67.54美元/桶；上期所原油期货主力合约SC1904夜盘收涨1.87%，报456.90元人民币；上期所燃料油期货主力合约FU1905夜盘收涨0.6%，报2867元/吨。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        2.  舟山保税燃油市场：3月15日舟山IFO  380cst参考价格为442.5美元/吨，较前日下降1.5美元/吨；MGO参考价格为713.5美元/吨，较前日持平。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）（数据来源：www.zsbunker.cn）
        3.  普氏亚洲燃料油市场分析：当地时间周一，新加坡高硫燃料油市场仍未有起色，当前供应仍显得十分充裕。即使4月份流入的套利船货量预计将比3月份要低，但依然没有给市场足够的支撑。据位于新加坡的贸易商表示，3月份的供应有些过剩，贸易商们需要先把多余的燃料油货物清仓。新加坡380cst高硫燃料油现货升水在上周五跌至近11个月以来的最低位，背后主要由于3月份流入船货量较高，以及需求表现疲软。另一名当地的贸易商表示当前市场的弱势主要是受到船燃需求的拖累，自从中国春节以来，船燃需求仍未有明显恢复的迹象，380cst船用油码头交货价格对MOPS升水当前为1.31美元/吨。
        4.  普氏欧洲燃料油市场分析：(因数据导出问题暂时更新至3月13日)虽然当前东西套利窗口是关闭的，但还是不断有装载燃料油的油轮从西北欧出发前往新加坡。根据航运消息，一艘Vitol预定的VLCCRidgeburyPride将装载燃料油从鹿特丹出发前往新加坡。
        投资逻辑
        昨日，新加坡燃料油市场继续承压运行。3月份流入的船货量相对偏高，而需求端的低迷导致货物难以被消化，从而使得月差走低，库存高企。当前船燃需求仍未有明显恢复的迹象，船用油对MOPS升水也维持在低位。不过近期BDI指数从低谷中小幅回升，此前巴西溃坝事件对整个航运市场的冲击可能在逐步缓解，但这目前仍不足以支持船燃消费显著走强。未来来看，如果亚太地区船燃需求在3月份仍未有明显起色的话，新加坡市场短期内会持续过剩的状态，需要等到4月份，通过西方、中东套利船货流入的减少以及巴基斯坦等国燃料油采购的增加（为夏季用电高峰做准备）等路径来重新收紧。国内市场方面，当前上期所燃料油期货主力合约FU1905与新加坡380cst掉期1904合约的内外盘价差大概在5美元/吨；与此同时，FU1905-FU1909的跨期价差为33元/吨，相较之下新加坡380cst掉期1904-1908的月差为18美元/吨，经汇率换算后FU59价差相较外盘月差大概低88元/吨；此外，FU1909-FU2001跨期价差为312元/吨，而新加坡380掉期1908-1912合约价差为54美元/吨，经汇率换算FU91价差较外盘月差低51元/吨。参考外盘，59和91价差均有一定上涨空间，但1905合约距离交割期只有一个多月的时间，59价差上涨空间有限，相比之下我们更倾向多91价差。
        策略：中性操作，可考虑FU1909-2001正套
        风险：船舶脱硫塔（预定）安装数量超预期增长；临近FU交割时多头接货能力（意愿）不足导致内外盘月差结构背离