观点概述：
        一、西北首日回落，关注压力回压西北产区后估值回落
        （1）久泰MTO今日3.19投料试车，然而4月再度检修，真正顺利正常开车或仍需等待4月底5月初（2）鲁南凤凰短停，两会后甲醛逐步提负，刚需采购刺激反弹（3）大唐多伦甲醇复工重新外卖甲醇（4）工业和信息化部、国家发展和改革委员会联合发布了《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用，关注实际执行情况。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        二、4.1  增值税下调背景下港口维持正基差；3  月下或开始兑现到港减少，进入港口库存季节性下滑  
        （1）港口基差今日仍回升至+20  附近，降税刺激采购最近开始放缓；并且原本冻结到5.1  的量现在只冻结到4.1，盘面提前交易4.1  冻结量重新流出打压现货市场的期现负反馈（2）3.15-3.31  到港预报28  万吨，开始滞后兑现由于外盘春检导致的到港减量（然而实际3  月中到港仍偏高，普遍预期3  月下至4  月到港滞后下滑，港口库存季节性下降拐点出现）（3）伊朗ZPC  及marjarn  本周出品（仍未兑现），有传3.20  伊朗新年前后2  周仍难正常复工，关注3  月底至4  月初外盘复工重新打压美金  
        展望平衡表3月累库幅度缩小（边际改善），4月进入煤头春检小幅去库，5月外购MTO久泰正常开工但煤头检修少进入供需平衡至小幅累库，6月传统需求回落叠加进口高位预期仍小幅累库，高库存问题仍难快速解决
        策略建议及分析：
        建议：（1）单边：观望。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）（2）跨期：空MA5多MA9（基差优势不再，核心问题是5月交割前，目前期现冻结量能否解决，不能解决则给展期空间；另一方面，增值税下降拉涨近月或给反套更好点位）（3）跨品种：观望，此前建议等待4月多MA9空PEPP9机会，目前MA估值已过高，对冲多配果断等待估值回落
        风险：外购MTO久泰及南京志诚提前至3-4月已顺利持续正常开车，而不单单只是试车