本期观点：
        截至2018年9月13日，华东、华南两大港口甲醇社会库存总量为54.71万吨，周降幅6.22万吨。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】从后续到港来看，至9月底附近，华东地区仍有约24-25万吨到港计划，其中江苏地区约有10-11万吨，部分流入终端下游，浙江地区约有13-14万吨附近。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）上周国内甲醇企业开工集中在66.27%-67.27%，周均开工在66.65%，较前期走低0.19个百分点。短时间看，进口量依然充足，但是国际装置在9月底-10月期间有检修计划，国际供应上或将逐渐有所降低。
        甲醇自身开工变化不大，但由于下游需求逐渐恢复，尤其是烯烃装置需求的增加，对库存的消化加快。另外近日川渝工业气价有调涨，企业成本端支撑增加。但是当前甲醇现货价格过高，下游压力增加，若高价维持对MTO装置的开工和盈利或将产生影响，进而对甲醇的消化能力降低。因此若甲醇价格持续冲高，则不宜过分追高。
        期货盘面看来，经过上周的调整，目前基差偏强，因此继续大幅下跌难度较大。本周预计或将持续在3200-3400范围内震荡。
        风险：冬季"采暖季"政策变化；宏观经济形势变化；大宗商品集体大幅波动等。
        风险：冬季"采暖季"政策变化；宏观经济形势变化；大宗商品集体大幅波动等。