市场要闻与重要数据
        1.  WTI  1月原油期货收跌0.07美元，跌幅0.14%，报51.56美元/桶；布伦特1月原油期货收跌0.27美元，跌幅0.45%，报60.21美元/桶；上期所原油期货主力合约SC1901夜盘收跌0.62%，报419.10元；上期所燃料油期货主力合约FU1901夜盘收跌0.5%，报2971元/吨。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        2.  舟山保税燃油市场：11月23日舟山IFO  380cst参考价格为467美元/吨，较前日下降4美元/吨；MGO参考价格779.5美元/吨，较前日下降6.5美元/吨。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）（数据来源：www.zsbunker.cn）
        3.  普氏亚洲燃料油市场分析：当地时间周二，市场继续对近期180cst前景保持看空情绪。市场（尤其是亚洲地区）低粘度燃料油的供应显得相对充足。180cst高硫燃料油现货升水在周一为5.77美元/吨，相比之下380cst高硫燃料油现货升水则在周一上升0.22美元/吨来到7.88美元/吨，而180/380粘度价差则降至1.88美元/吨，近10个月以来的最低位，粘度价差曾在今年1月8日来到1.01美元/吨。来自印度的180cst燃料油船货显著增加，尤其是来自巴拉特石油公司，该公司旗下孟买炼厂的加氢裂化装置（4.15万桶/天）在8月8日遭遇火灾后暂停运作。巴拉特石油公司表示他们很可能会在明年1月份继续出口180cst燃料油，直到加氢裂化装置重新上线。自9月份以来，巴拉特石油公司每月出售3批180cst燃料油船货（每批4万吨），该公司官方表示12月份仍会出售3批货物，到明年1月则会至少出售1批船货。
        4.  普氏欧洲燃料油市场分析：当地时间周二，欧洲高硫燃料油市场继续在紧张的供应之下保持强势。据相关航运消息，阿芙拉船SolomonSea周二从鹿特丹出发前往东方。与此同时，鹿特丹船供油市场的拥堵现象在本周有所缓解。虽然最近几天已经有约50万吨船货抵达新加坡，从波罗的海前往新加坡的套利船货活动依旧很活跃。380cst燃料油东西价差依然保持强劲，当前12月380cst东西价差来到40.75美元/吨。
        投资逻辑
        根据普氏数据，新加坡180/380现货粘度价差昨日来到1.13美元/吨，这是近10个月以来的最低水平。此外，180cst现货升水下降至5.05美元/吨，与之相比380cst现货升水仍旧保持在8.41美元/吨的高位。我们认为粘度价差在近期的持续收窄一是由于来自印度等国家的供应增加，其出口产品更多为180cst直馏燃料油。另一方面，新加坡船燃需求表现强劲，而船供油市场以RMG380为主，对380cst燃料油的价格产生支撑，进一步缩小了与180cst燃料油的价差。国内市场方面，上期所燃料油期货跟随原油下跌，当前燃料油主力合约FU1901与新加坡380cst12月Swap的内外盘价差大概在26美元/吨左右的水平；与此同时，FU1901-FU1905的跨期价差来到185元/吨，相对地新加坡380cstSwap1812-1904的跨期价差约为32.5美元/吨，经汇率换算后内盘月差大约比新加坡纸货月差低40元/吨。
        策略：中性，暂无操作建议